以下是:黔南市罗甸县2000KW静音发电车租赁设备生产厂家的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 999/台 |
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| 发货期限 | 1天 |
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| 供货总量 | 100 |
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| 运费说明 | 免运费 |
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| 小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优 |
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| 是否厂家 | 是 |
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| 产品品牌 | 沃尔沃 |
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| 产品规格 | 100-2000千瓦 |
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| 发货城市 | 本地 |
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| 产品颜色 | 红,黄,黑,白,绿,蓝 |
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| 适用领域 | 广泛 |
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| 是否进口 | 是 |
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| 接线方式 | 3相4线 |
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| 转速 | 1500rpm |
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| 范围 | 2000KW静音发电车租赁设备生产厂家服务网络覆盖贵州省、黔南市、罗甸县、都匀市、福泉市、荔波县、贵定县、瓮安县、独山县、平塘县、长顺县、龙里县、惠水县等区域。 |
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怎样给柴油发电机组更好的散热
春季过后渐渐走向夏季,环境气温升高后给柴油发电机组的散热又增加了一些困难。那么气温升高我们该给柴油发电机组改善哪些散热条件呢?发电机厂家在里给找找方法。
1,若柴油发电机组功率较大,机组的负载也较大,平时使用频率频繁,那么建议用户安装冷却水池来进行 可能的散热;
2,保证柴油发电机组机房房空气畅通,安装换气扇;
3,给机组增加风冷效果,即增加风扇对着柴油发电机组吹风。
4,检查柴油发电机组因自身故障隐患引起热量过大,如有维修后再次进行负载运行;
5,尽量控制柴油发电机组不要超负荷运行,超载运行也会增加机组热量;
6,检查柴油发电机组自身冷却系统是否正常,比如冷却水路是否畅通,散热片是否散热是否通畅等。
正常情况下,柴油发电机厂家自身所设计的冷却系统是完全可以满足自身散热所用。尽量找出热量过大的原因,这样才会更好的保护柴油发电机组。



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柴油发电机机润滑系统润滑系统的组成是什么
润滑系统构造
现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳(油底壳中存储润滑油)复合润滑方式。主要运动零部件摩擦副如主轴承、黔南罗甸同城连杆轴承、黔南罗甸同城凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑;另一部分零部件如活塞、黔南罗甸同城活塞环与汽缸壁之间,齿轮系统、黔南罗甸同城喷油泵凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加润滑油。另外,水泵、黔南罗甸同城风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑系统主要包括:油底壳、黔南罗甸同城机油泵、黔南罗甸同城粗滤器、黔南罗甸同城精滤器、黔南罗甸同城冷却器、黔南罗甸同城主油道、黔南罗甸同城喷油阀、黔南罗甸同城阀和调压阀等。
机油由机体侧面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵,泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座,由此分成两路,一部分机油到精滤器,再次过滤以提高其清洁度,然后流回油底壳内,而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道,然后分成以下几路。
①经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油,冷却活塞并润滑活塞销、黔南罗甸同城活塞销座孔及连杆小头衬套,同时润滑活塞、黔南罗甸同城活塞环与汽缸套等处。
②机油进入主轴承、黔南罗甸同城连杆轴承和凸轮轴轴承,润滑各轴颈后回到油底壳内。
③由主油道经机体垂直油道到汽缸盖,润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到发动机油底壳内。
④经齿轮室喷油阀喷向齿轮系统11,然后流回油底壳。
机油泵上装有限压阀,用来控制机油泵的出口压力。机体前端的发电机支架上装有阀,以便柴油机启动时及时向主油道供给机油,当冷却器堵塞时可确保主油道供油。机体右侧主油道上装有一个调压阀,以控制主油道的油压,使柴油机能正常工作。机油冷却器上还装有机油压力及机油温度传感器。在整个柴油机润滑系统中,油底壳作为机油储存和收集的容器,用两只机油泵来实现机油的循环。
上述湿式油底壳润滑系统,由于设备和布置简单,因此为一般柴油机所采用。另外还有一种干式油底壳(油底壳中润滑油很少)润滑系统,其特点是有专门的机油箱储油,并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在油底壳中的机油送到机油箱中;压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少,机油不易变质,并能降低柴油机高度,适用于纵横倾斜度要求大和柴油机高度要求特别低的场合(如坦克、黔南罗甸同城飞机和某些工程机械柴油机等)。


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目前常用的柴油发电机电火线圈可分为哪两种形式呢
点火线圈是用来将电源的低压电转变成高压电的基本元件,它由一次绕组、黔南罗甸二次绕组和铁芯等组成。常用的电火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种形式。
(1)开磁路点火线圈
开磁路点火线圈的结构:点火线圈的铁芯由若干片涂有绝缘漆的硅钢片叠成,二次绕组和一次绕组都套在柱形铁芯上。
点火线圈的二次绕组用直径为0.06~0.10m的漆包线,在绝缘纸上绕11000~23000匝;一次绕组用直径为0.5、黔南罗甸1mm的漆包线,在二次绕组绝缘层的外侧绕240~370匝。由于一次绕组中流过的电流较大"导致其发热量也大,故绕在二次绕组之外,以利于散热。两个绕组的外面都包有绝缘纸层,在一次绕组之外还套装一个导磁钢套,以减小磁路的磁阻,胶状绝缘物或变压器油之后,用胶木盖盖好,并加以密封。
附加电阻接在两个低压接线柱和之间。在有些机型上使用的点火线圈不带附加电阻,没有接线柱,接线柱直接经点火开关接电源;还有些机型使用的点火线圈上虽然没有附加电阻,但接线柱通过一根专用的附加电阻线接电源,在接线柱上还接有一根导线,导线的另一端接在启动机的附加电阻短路接线柱上,以便在启动发动机时将附加电阻短路,改善启动时的点火性能。
(2)闭磁路点火线圈
开磁路点火线圈采用柱形铁芯,一次绕组在铁芯中产生的磁通,通过导磁钢套形成磁回路,而铁芯上部和下部的磁力线从空气中穿过,磁路的磁阻大,泄漏的磁通量多,磁路损失大,转化率低。闭磁路点火线圈,将一次绕组和二次绕组都绕在口字形或日字形铁芯上。初级绕组在铁芯中产生的磁通,通过铁芯形成闭合磁路,因此泄漏的磁通量和磁路损失大大减小,点火线圈的转换效率高。


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